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    比亞迪純電動(dòng)轎車整車模塊化故障設(shè)置考核平臺

    產(chǎn)品簡介比亞迪與設(shè)備配合使用,在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具車,可實(shí)時(shí)檢測與診斷原車高壓多合一控制單元、左車身控制單元(門鎖系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)),右車身控制單元(空調(diào)系統(tǒng)、右側(cè)燈光系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)),IPB控制單元、后車身控制單元(EPB系統(tǒng))、電池系統(tǒng)、交流充電口系統(tǒng)、直流充電口系統(tǒng)等的動(dòng)、靜態(tài)信號參數(shù)。 可對主要控制單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象

    產(chǎn)品簡介

    比亞迪與設(shè)備配合使用,在不破壞原車任意一條線束的基礎(chǔ)上將整車轉(zhuǎn)變?yōu)樵诰€檢測故障教具車,可實(shí)時(shí)檢測與診斷原車高壓多合一控制單元、左車身控制單元(門鎖系統(tǒng)、智能鑰匙系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)),右車身控制單元(空調(diào)系統(tǒng)、右側(cè)燈光系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)),IPB控制單元、后車身控制單元(EPB系統(tǒng))、電池系統(tǒng)、交流充電口系統(tǒng)、直流充電口系統(tǒng)等的動(dòng)、靜態(tài)信號參數(shù)。

       可對主要控制單元主要線路進(jìn)行斷路、虛接、短路等現(xiàn)象故障設(shè)置,設(shè)故方法可靠。采用鋁合金框架拼接而成的可移動(dòng)放置柜管理,集成物聯(lián)網(wǎng)功能對設(shè)備使用統(tǒng)一管理及分配使用權(quán)限。適用于中高等職業(yè)技術(shù)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對純電動(dòng)整車?yán)碚摵途S修實(shí)訓(xùn)的教學(xué)需要。

    特點(diǎn)方向:對于整車電氣系統(tǒng)構(gòu)造分析教學(xué)與研究。

    產(chǎn)品功能特點(diǎn)

    1.采用鋁合金框架拼接而成的可移動(dòng)放置柜管理,集成物聯(lián)網(wǎng)功能對設(shè)備使用統(tǒng)一管理及分配使用權(quán)限

    2.模塊考核盒采用:全鋁框架結(jié)構(gòu)整體重量減輕便攜,隱藏滑動(dòng)式故障設(shè)置機(jī)構(gòu),軍工級航空用連接器;

    3.多功能放置管埋柜,可收納模塊考核盒和線束,

    4.檢測設(shè)故實(shí)訓(xùn)完后將控制信號接回原車控制單元,整車總設(shè)故點(diǎn)不少于180個(gè),插頭與原車線束相同,連接線選用國標(biāo)鐵氣龍汽車專用電線,耐壓不低于300V,確保整車電路信號正常;測量盒上部繪制原車控制單元管腳并裝有檢測 2mm鍍金端子,直接在端子上測量模塊系統(tǒng)實(shí)時(shí)信號,掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律,測量盒采用隱藏滑動(dòng)式故障設(shè)置機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),內(nèi)部安裝故障設(shè)置系統(tǒng),可對控制單元主要線路進(jìn)行斷路、短路、虛接等故障。

    用戶可自選車型


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